2019年6月，皇岗口岸重建正式拉开序幕。如今，这座实现了空间、全位重构的口岸济南万能胶生产厂家，以口岸的昂扬之姿焕新归来。

重建后的皇岗口岸迎来硬核“重生”。“两地两检”升为“地两检”，在港间次落地“作查验、次放行”的崭新通关模式，旅客排次队、连过“三道门”，即享畅快“丝滑”的出入境体验。作为全球大的陆路口岸单体建筑，重建后皇岗口岸联检大楼采用立体垂直布局，组织口岸出入境及公共交通换乘。口岸引入多条轨道线路，造综交通枢纽，大大强化口岸的辐射力。

万众瞩目的皇岗口岸，开通脚步已越来越近。

、通关“丝滑”，港间个“作查验、次放行”口岸

2026年7月30日，《圳市人民政府与香港特别行政区政府关于在皇岗口岸实施“地两检”的作安排》正式签署，落实港在重建后的皇岗口岸实施“地两检”的作框架，这是皇岗口岸开通筹备工作的重要里程碑之。

过往“两地两检”模式下，旅客经皇岗口岸往返港，需要在圳皇岗口岸和香港落马洲管制站分别排队过关，即要排两次队，而且中途还要乘车过落马洲大桥，整个通关流程相对耗时。而皇岗口岸重建后，在“地两检”模式下，两地查验集中到了同栋联检大楼，旅客也不需要中途乘车了。

对于不时往返港的陈先生来说，周末陪老婆赴港购物常常是场“体力战”。他记得有次夜归来，两人拖着满满的行李经皇岗口岸通关，当天两人本来就逛得很累了，再经历“两地两检”、两次排队通关，都快累趴了。知道重建后皇岗口岸将实施“地两检”，陈先生满怀期待。

相较于圳湾口岸实行“地两检”，重建后皇岗口岸的重大升在于叠加了“作查验、次放行”的崭新通关模式。皇岗口岸将成为港间个实施“作查验、次放行”通关模式的口岸，进步提升旅客通关率和体验。

重建后皇岗口岸将设置134条作查验快捷通道及68个人工柜台。

旅客使用作查验快捷通道，只需排次队，通过“三道门”体化设计，即可完成两地的出入境手续。“三道门”体化，道闸门读取旅客证件信息济南万能胶生产厂家，核验通道使用资质；二道闸门采集指纹、面相等生物信息，完成身份比对；三道闸门正常放行。

至于人工柜台，口岸边界线上将并排设置人工柜台，旅客也只需排次队，并分别向出境及入境出示证件，就能够完成两地出入境手续。

“地两检”叠加“作查验、次放行”，以后旅客经皇岗口岸通关的率将大幅提升，体验加友好，通关加“丝滑”。

二、跨境往来“说走就走”，港间唯旅检24小时通关口岸

“除了香港居民‘北上’消费、圳居民赴港旅游这类民生往来外，港两地科创人才、商务人士的往返同样加便利，进而化双城民生、产业协同联动。”综开发研究院（·圳）港澳及区域发展研究所主任研究员杨秋荣表示。

杨秋荣指出，皇岗口岸实施新通关模式，将大幅提升通关率，带动多人使用皇岗口岸通关。尤其是对跨境求学、跨境通勤等频往来人员而言，时间成本将显著降低。与此同时，客车通关率也将同步大幅提升，缓解节假日通关拥堵的情况。

据了解，保温护角专用胶在新的通关模式下，针对跨境客车，传统港两侧出入境车辆的两次查验、两次核验，将优化为“次停靠、次查验、协同验放”。跨境客车及司机在皇岗口岸联检大楼车检层“五”通道内即可完成两地5查验单位的监管手续。

值得提的是，重建后的皇岗口岸定位为港之间重要的24小时客运陆路口岸，皇岗口岸仍将是港间唯实行旅检24小时通关的口岸。

在杨秋荣看来，乘坐圳地铁7号线直达皇岗口岸，只排次队就能快捷通关，早上去香港济南万能胶生产厂家，当天任意时间都能经口岸回圳。这让大湾区生活圈的时空距离进步缩短，跨境往来也不受时间限制，“说走就走”，大大便利大湾区居民的工作生活。

三、垂直布局组织出入境及交通换乘，全球大的陆路口岸单体建筑

重建后的皇岗口岸实现了空间、全位重构，空间格局的重塑不乏看点。

作为目前全球大的陆路口岸单体建筑，重建后皇岗口岸联检大楼总建筑面积达68.97万平米。口岸为综立体垂直布局口岸，联检大楼有地上五层、地下四层。

皇岗口岸联检大楼的设计概念取意“湾区基石，国之重器”，大楼整体形态对称、稳固、庄重，外观以流畅的曲面造型呈现。近日，南都N记者提前探营时看到，大楼内部空间开阔明亮，L4层天花板设计以圳市花簕杜鹃为设计原型，展现设计美感。整座大楼采用综立体垂直布局，组织口岸出入境及公共交通换乘。

地上部分：地上层为香港往圳向车检层；地上二层为港非过境交通接驳层并包含港跨境巴士接驳区域；地上三层为圳往香港向车检层；地上四层为圳往香港向旅检层；地上五层为香港往圳向旅检层。

地下部分：地下层为非过境交通接驳层；地下二层为预留的轨道查验层；地下三、四层为停车场。

整栋大楼通过垂直布局和分流动线设计，实现出境入境客流分隔、人车流线互不干扰。

四、引入多条轨道线路，辐射大湾区的未来枢纽

“作为大湾区核心通关节点，重建后的皇岗口岸将动人流、物流、资金流、信息流跨境便捷流动，助力大湾区建设。”杨秋荣表示。

据了解，重建后的皇岗口岸变身口岸，将与多条轨道交通线路相连，串联广港澳科技创新走廊，造综交通枢纽，进而大大强化这座口岸的辐射力。

目前，已开通运营的圳地铁7号线设皇岗口岸站，在圳侧实现了地铁直达口岸。穗莞城际前海至皇岗口岸段正在加快建设中，未来在皇岗口岸可便利搭乘城际铁路。港铁北环线支线规划接入皇岗口岸，据港此前消息，北环线支线预计于2034年或之前与北环线主线同步开通。此外，规划中的广中轴城际同样拟在皇岗口岸设站，目前该项目还有待落地。

“这带来的变化，是把皇岗口岸从港口岸升为辐射大湾区的枢纽口岸。比如，未来位东莞或广州的科研人员、产业人才，可以便捷搭乘城际到皇岗口岸，直通河套圳园区和香港园区，人才腹地由此进步扩展。”人民大学圳研究院研究员陈嫣嫣说。

陈嫣嫣指出，皇岗口岸枢纽将分阶段兑现，接下来相关轨道线路的落地进度，将决定皇岗口岸辐射能力兑现的节奏。

（南都N记者 睦广 黄璐 / 摄影：南都N记者 赵雄） 相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

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