内蒙古橡塑胶厂 全新AMG GT纯电四门轿跑车官图 2.1秒破百/6.4秒破两百

【太平洋汽车 新车频道】2026 年 5 月 20 日，全新梅赛德斯 -AMG GT 纯电四门轿跑车官图正式亮相，作为电动化转型的核心力作，该车基于 AMG GTXX 概念车造，不仅延续了 AMG 族的能基因，在动力技术、智能体验等面实现突破，搭载奔驰款量产轴向磁通电机内蒙古橡塑胶厂，拥有 1169 马力的综功率和 2.1 秒的百公里加速。

造型设计上，新车延续着 AMG GTXX 概念车的设计理念，融入梅赛德斯 -AMG 新族设计语言，线条流畅且富有张力，轿跑姿态尽显动感气质。具辨识度的莫过于尾部 6 颗涡轮造型圆形尾灯，点亮后视觉果具冲击力，成为新车的标志设计。为进步提升能表现，新车配备主动式空气动力套件及可调尾翼，可根据行驶工况智能调节，配 0.198 的低风阻系数，既保证了速行驶的稳定，也有降低能耗，同时提供 Response、Agility、Traction 三种动力模式，满足不同驾驶场景需求。车身尺寸面，新车长宽分别为 5094/1959/1411mm，轴距达 3040mm，宽敞的车身布局兼顾了能与乘坐舒适。

内饰部分，新车采用全新设计语言，以豪华质感与科技体验为核心，造沉浸式驾控座舱。座舱内配备 10.2 英寸仪表屏、14 英寸中控屏以及 14 英寸驾娱乐显示屏，形成三屏联动的智能交互格局，操作便捷且视觉果出众。值得关注的是，新车搭载豆包 AI 大模型，这也是梅赛德斯 - 奔驰与字节跳动化战略作的重要体现，依托豆包大模型强大的语义理解与情感交互能力，新车提供 3 种 AMG 属应用，实现具"活人感"的智能交互体验，同时支持模糊指令识别与多言交互，破人机沟通壁垒。此外，座舱内配备 3 颗 AMG RACE ENGINEER 驾控大师旋钮，可调节车辆响应、牵引力以及过弯表现内蒙古橡塑胶厂，让驾驶者轻松掌控车辆能，彰显纯粹的驾控乐趣。

智能驾驶辅助系统面，新车搭载为用户造的城区及速航辅助驾驶系统，该系统由梅赛德斯 - 奔驰与 Momenta 作研发，基于本土交通场景调校，实现从车位到车位的全场景辅助驾驶体验。系统采用端到端大模型技术，泡沫板橡塑板专用胶融多颗摄像头、毫米波雷达与声波雷达的感知能力，经过亿公里仿真测试与全国多城市实地路测，在安全与率之间实现平衡，不仅能实现智能跟车、路口减速、礼让行人等基础，还引入世界模型，带来加拟人的辅助驾驶表现，大幅降低长途与城区驾驶的疲劳感，同时严格遵循"奔驰标准"，将安全理念贯穿始终。

动力系统是新车的核心亮点，作为奔驰款搭载轴向磁通电机的量产纯电车型，新车配备三台由旗下 Yasa 公司研发的轴向磁通电机，这种采用盘状定子设计的电机，磁通量平行于电机轴流动，相比传统径向电机，体积和重量仅为后者的 1/3，功率密度却提升至 3 倍，扭矩密度提升至 2 倍，三台电机总重量不足 480 公斤，却能输出 1169 马力的综功率和 2000 牛 · 米的综扭矩，百公里加速仅需 2.1 秒，车速可突破 360 公里 / 小时，能表现媲美顶燃油跑。为解决轴向磁通电机的散热难题，新车后驱电驱动单元采用油冷与水冷结的双循环系统，确保速工况下的稳定，同时前轴电机可在低负载时与车轴分离，减少 90 的能量损耗，提升能表现。

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电池与补能面，新车搭载 106 度电池组，借鉴 AMG ONE 与 F1 赛车的技术经验，采用电芯直接冷却技术，配优化的热管理系统，不仅提升了电池的功率输出与循环寿命，实现了充电率——大充电功率达 600kW，充电十分钟可补能 460 公里，有缓解纯电车型的续航焦虑。此外，新车配备后轮转向系统，并提供 7 种 AMG 动态模式，进步提升车辆的操控灵活与稳定，让致能与驾驶乐趣融。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

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