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阿拉善盟防火门专用胶厂家 40毛利率的诱惑:继跑、智界后,吉利也盯上了车载制氧机

发布日期:2026-08-11 11:34 点击次数:200
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当冰箱、彩电、大沙发逐渐成为标配,座椅按摩、空气悬架也不再稀奇,场关于“呼吸”的竞赛已拉开帷幕。从跑D19提供车载制氧系统选装,到智界V9将其作为配车型核心点,再到吉利银河战舰700搭载车规分子筛制氧设备,车载制氧机正在从个冷门配置走向舞台中央。 阿拉善盟防火门专用胶厂家

三车企相继装车

先来看看这场“制氧竞赛”的三位主要选手。

跑是个吃螃蟹的。 2026年4月,跑旗舰D平台款车型D19正式上市,全系售价21.98万至26.98万元。D19搭载了全球发的“森野氧舱”系统,这套系统采用车规制氧技术,供氧量达8L/min。森野氧舱在D19上以选装包形式提供,选装价格为10,000元,主要面向中配车型开放。车主论坛的讨论显示,这套系统“非原地区用不上”,但对于有原自驾需求的用户来说,价值非常明确。

    

智界V9紧随其后,把规格进步拉。 2026年5月上市的鸿蒙智行旗舰MPV智界V9,在顶配Ultra版上标配了“森林制氧系统”,低配置版本则以选装形式提供,选装价格约15,000元。有选装了制氧机的车主表示:“对多数人来说,这个东西用处不大,但是对于有用的人来说,真的不要太香。”智界V9上市2小时订单突破7000台,在端MPV市场展现出较强的吸引力。

    

吉利也坐不住了。 2026年7月,吉利银河战舰700在杭州全球秀,搭载了“同有的车规分子筛制氧设备”,支持鼻吸式、弥散式两种供氧模式。配AQS空气质量监测新风系统,官宣称能“缓解原缺氧、车内闷堵问题”。银河战舰700定位中大型插混越野SUV,主“去野可以很硬,住在车里也可以很讲究”,车载制氧机正是这套“旅居舒适体系”的关键环。

三车企相继装到车上,这或许仅仅是这场“供氧竞赛”的开始。

为什么突然火了?

制氧机过去主要应用于医疗域,把它搬进车里,背后的逻辑其实很清晰。

,场景驱动。 原自驾游的火爆是车载制氧机直接的“场景触发器”。318川藏线、青藏线每年涌入数百万自驾游客,原反应的痛点,每个自驾好者都有体会。以前要么提前购买氧气瓶,要么自带笨重的便携制氧机。现在车本身就能制氧,随开随用,体验提升是质的飞跃。银河战舰700的宣传也直接指向“进藏、川西等海拔自驾,全程缓解缺氧带来的头晕乏力”。

    

二,日常场景的价值正在被发现。 别以为只有原才需要。长途自驾、密闭座舱,长时间驾驶本就容易出现“隐缺氧”,即注意力不集中、困倦疲劳,这些都是行车安全的隐形手。车载制氧机能持续保持座舱内氧气浓度,对提升行车安全有实实的作用。

    

三,技术成熟了。 2024年8月,PVC管道管件粘结胶《汽车制氧机技术要求》(T/CIET 621-2024)团体标准正式发布实施。供应商端,拓普集团于2026年3月量产了全球款VPSA车规前装制氧机,在车规集成、端工况适配及医用标准面具备技术与先发优势。湖北优炜芯的车载制氧机已获得多头部新能源车企定点,年产能达10万台套。技术从“概念”到“量产”的后公里已经通。

场关于“利润”的行业叙事

如果只看产品层面,车载制氧机是个“健康座舱”的升故事。但如果把视线放到整个行业层面,你会发现另幅图景。

2026年1至5月,汽车行业利润率仅为3.4,汽车整车制造利润率是仅有1.5。辆20万元的车,整车厂净利润不过3000元。而与此同时,博思数据、恒州诚思等多个行业研究机构披露阿拉善盟防火门专用胶厂家,车载制氧机行业的平均毛利率约为40。

    

当整车利润被压缩到致,任何个能带来毛利的增量部件,都会成为车企和供应商共同追逐的目标。这并非“资本组局”,而是产业规律的自然延伸。在价格战白热化的市场中,车企需要在产品配置上寻找差异化,在供应链上挖掘利润增量。

前装车载制氧机市场正经历从“后装散乱”到“前装集中”的结构变化。车规与医疗双重标准的叠加,正在系统抬升行业门槛。门槛越,能参与分蛋糕的玩越少,留下来的玩反而能建立强的竞争壁垒。

会成为标配吗?

这个问题,可能要分两步看。

短期来看,它会成为中端车型的差异化配置。 就像空气悬架从端属逐步向下渗透样,车载制氧机也在走同样的路径,先从30万以上的车型开始,再逐步下探。跑D19在22万别提供选装,已经把这个门槛拉低了大截。

    

长期来看,它有可能成为“健康座舱”的核心模块之。 当供应商产能跟上、成本逐步下降,制氧机像今天的空气净化系统样普及,并非不可能。2025年全球车载制氧机市场销售额已达30亿美元,预计2032年将达47.1亿美元。市场增速于全球,预计2032年可达6.2亿美元。

当然,挑战也不小。车规制氧机要同时满足医疗标准和汽车标准,包括宽温域运行(-40℃至+85℃)、抗振动冲击、低噪音、电磁兼容,每项都是硬门槛。加上制氧机作为二类医疗器械的身份认定,都在提升行业准入门槛。

写在后

从“把搬进车里”到“把健康搬进车里”,汽车行业的产品升正在从看得见的配置,走向看不见的体验。车载制氧机能不能成为下个“备”配置,答案或许不在今天,但在原自驾的路上、在长途奔袭的途中、在每个渴望健康出行体验的用户心里,这个需求是真实存在的。

当跑、智界、吉利都已经上车,这场关于“呼吸”的竞赛,才刚刚开始。 相关词条:管道保温施工     塑料挤出设备     预应力钢绞线    玻璃棉厂家    保温护角专用胶

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