十堰pvc排水管专用胶水 布加迪CEO称，跑车的未来属于传统内燃机

　　核心要点 布加迪席执行官马特・里马克在接受 采访时表示十堰pvc排水管专用胶水，端跑车及其他豪华车型在未来很长段时间仍会保留内燃机。 他将该市场类比瑞士腕表：尽管大多数消费者转向智能手表，但瑞士腕表依旧受富豪群体追捧。 里马克还提到，车辆定制化、属孤品车型的兴起，反映出当代净值人群发渴望拥有能够彰显个人特质的二藏品。

　　布加迪 CEO 马特・里马克表示，跑车行业正步入 “瑞士腕表时代”：顶富豪买开始摒弃科技电子产品与电动车，转而追求精密机械与手工造的细节工艺。

　　38 岁的企业里马克本身是电动车行业出身，2021 年接手布加迪。他认为汽车市场正在分裂为两大阵营：面向大众的全球主流汽车市场，将被大量来自的平价电动车占据；而汽车行业顶端圈层，则由富豪客户主，他们偏传统内燃机、富有情感感染力的经典车型。

　　他再次用腕表行业做类比：智能数字手表已经垄断大众市场，但价瑞士机械腕表依旧受到富人青睐。

“普通消费者选购的用车，大多数都会走向电动化。但跑车及以上的端细分市场，内燃机还会存续很长时间，腕表行业就是好的参照。瑞士腕表产量仅占全球 5，却攫取了行业 90 的利润。苹果手表这类智能手表其丰富，但没人愿意花 20 万美元去买块智能手表。”

　　2021 年，里马克的电动车企业里马克集团，从保时捷与大众手中取得布加迪控制权，当时很多人都期待新成立的布加迪‑里马克集团会出电动版布加迪。

　　但现实恰恰相反十堰pvc排水管专用胶水，里马克造了款搭载量产车史上大排量自然吸气内燃机的全新车型 —— 混动版 Tourbillon（陀飞轮）。该车搭载 8.3 升 V16 发动机，可输出 1000 马力，搭配电机之后综马力达到 1800 匹。

“有点讽刺，现在反倒是我在制造全球大的内燃机。我们克罗地亚工厂出现个很奇妙的景象：同条生产线上，边生产全世界能强的电动车，另边就在造这台巨型内燃机，世事有时就是这么奇妙。”

　　Tourbillon 限量生产 250 台，起售价约 450 万美元，现已全部售罄。里马克介绍，购买该车型的客户平均还要额外花费 60‑70 万美元用于定制升，包含特殊车漆、皮革、缝线以及各类属设计。

　　定制化风潮如今已经成为布加迪、法拉利、兰博基尼等跑重要的利润来源。车企还会为顶客户造造价数千万美元的二孤品车型。在蒙特雷汽车周上，保温护角专用胶布加迪发布全新孤品车型 Destrier，这款车基于赛道向车型 Bolide 重新设计，车身姿态低、轮圈大，整体雕塑感十足。

　　里马克称，定制化和属孤品折射出富豪群体的新诉求：他们想要真正属于自己、能够彰显自我身份的藏品。

“对这些客户而言，车子要真正属于自己，要和自身产生联结。它承载着他们的故事、格与偏好，已经不只是台交通工具，背后承载的是段属故事。”

　　里马克表示，布加迪的目标是持续提升产能、产品品质与利润，同时坚守稀缺属，年产量永远会维持在几百台的低位区间。 他透露，公司去年息税折旧摊销前利润达 2 亿欧元（折 2.33 亿美元），利润还将继续增长。

　　保时捷集团已于 4 月同意将持有的布加迪‑里马克 45 股份，出售给由 HOF 资本牵头的财团。部分报道称布加迪估值 11 亿美元，而里马克表示其实际估值远 20 亿美元。

“我的目标，造世界上优秀、激动人心的汽车，同时造按利润率计全球盈利能力强的车企。”

　　里马克谈到，如今已经步入人工智能、自动驾驶、电动车时代，但布加迪的核心准则依旧聚焦人的价值。

“现在花大概 5 万美元，就能买到台能过十年前大多数能跑车的汽车。单纯的能已经退居次要。我看重所谓‘人类技艺的礼赞’。当你凝视这些顶跑，你能看见满满的巧思、艺术美感。汽车是人类可以买到的复杂的造物。它是艺术品，但这件艺术品还要做到时速 250 英里、保证下压力、碰撞安全，还要能够适应冰雪、端温等各类严苛环境。” 海量资讯、解读，尽在财经APP

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