林芝橱柜台面胶 朱华荣:加快自动驾驶立法,进自动驾驶面向消费者规模化商用

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  正在举行的十四届全国人大四次会议上,全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣向大会提交了《关于加快自动驾驶立法,进自动驾驶面向消费者规模化商用的建议》。身为名从业者,他从制度建设和法律保障的角度,为动我国自动驾驶产业持续、健康、快速发展,给出了理化建议。

  朱华荣在《建议》中提到:2025年我国汽车产量、销量均过3400万辆,其中乘用车占比85以上,L2及以上辅助驾驶渗透率过60,并快速向L3及以上自动驾驶迈进。长安和北汽已在L3有条件自动驾驶试点中获得批车型准入许可,华为乾崑累计辅助驾驶里程数已过87亿公里,百度、文远知行、小马智行已在中东、欧洲、新加坡等地区和国开展 Robotaxi公开路测。当前是我国自动驾驶产业从“示范”“试点”到“规模化商业应用”及走向全球市场的关键阶段,亟待制度供给与法律保障。

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  他指出,自动驾驶规模化落地目前面临的主要制约是“法”问题。为保障人民生命财产安全与行业健康有序发展,我国对汽车行业采用通过法律法规强准入、强监管的管理模式,如果不修订相关法律法规,自动驾驶汽车法规模量产并法上路通行。我国从2021年起即开始修订《中华人民共和国道路交通安全法》增加自动驾驶相关内容,相关法律修订也已纳入2025年国务院及全国人大常委会立法计划,万能胶生产厂家但仍未按计划进,且滞后于产业发展。

  为此,他提出了三条建议:是加快修订《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例,允许自动驾驶汽车规模化应用,面向消费者销售。在保障安全的情况下,解决自动驾驶规模化商用与上路通行的法问题,让技术真正应用于提升驾驶安全与通行率。二是进步加快自动驾驶强制标准的发布和实施。当前自动驾驶系统和自动泊车系统安全要求等强制国标准已经启动制定,建议进步加快自动驾驶相关强制标准和配套标准的发布和实施流程,通过标准好支撑自动驾驶汽车产品的大规模量产准入。三是出适配自动驾驶的保险产品。在传统驾驶向自动驾驶过渡的阶段,保险机制具有不可替代的制度价值,应在现有车险框架下进行适应调整,以有覆盖风险、保障公共利益并支持产业发展。

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