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“2026年，理想开启二个十年。全新理想L9，不仅是台好车，是具身智能机器人的开山之作。”理想汽车董事长兼CEO李想2月5日在社交软件发文称，“我们准备了十年，就等这刻。Be Proactive, Change the World.”

    

恰逢车市竞争进步加剧、智能化转型进入水区的关键时期，李想宣布理想汽车以十年耕为基石，坚定选择具身智能机器人赛道，并以此为契机开启全新理想L9宣发周期。这不仅是技术层面的迭代升，是李想汽车贯穿战略、产品与组织的革新，终指向“汽车的终形态是机器人”这初答案。

汽车的终形态是机器人

理想汽车布局具身智能并非时兴起，而是初心坚守与技术趋势的双向奔赴，藏着对行业未来的刻洞察与长远思考。

早在2015年理想汽车创办之初，便抛出了个根本问题：汽车的终形态是什么？“大多数人的答案是：快、智能的交通工具。我们的答案是：机器人！”李想坚定地表示，“‘理想，给车赋予生命’，这不是句口号。”

过去十年，理想的每步前行，都在向这个终目标靠近。从初让车辆拥有“能听、能看、能交流”的基础感知能力；到动车辆从冰冷的出行工具，升为承载庭生活的移动场景；再到如今全力造能够识别用户、理解用户、主动服务用户的智能体。这份对初心的坚守佛山PVC管道管件粘接胶，构成了理想汽车布局具身智能坚实的内核。

从技术趋势来看，具身智能是汽车行业升的选择之。当下，人工智能正经历场根本变革，单纯提供建议、整想法的AI工具已法满足生产生活的实际需求，能够自主行动、落地价值的Agent成为发展核心。汽车本质上就是在物理世界中移动的机器人，是AI落地物理场景的佳载体。

李想在1月26日举办的内部线上全员会上强调，同时布局基座模型、芯片、具身智能、操作系统等业务的公司，终全球不会过3，理想汽车会努力成为其中。“未来，理想会进步强化具身智能的定位，而不仅仅是创造移动的。”

事实上，理想的具身智能战略贯穿技术演进、产品理念、组织式的完整体系，三者相互支撑、脉相承，构成了不可复制的核心竞争力，彰显了长期主义的战略定力。

在技术演进上，理想以循序渐进的节奏，构建起完整的AI技术全栈自研，为具身智能筑牢根基；产品理念上，“车和”的核心定位，与具身智能的终目标度契；组织式上，泡沫板橡塑板专用胶以“造硅基人”为目标，构建了全球的AI公司组织结构。

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全新L9是具身智能开山之作

具身智能是条技术门槛的赛道，需要完整的技术全栈自研支撑，需要长期的投入与沉淀。理想汽车的具身智能战略，正是十年磨剑的厚积薄发。从时间线来看，理想汽车的布局早已走在行业前列。

回顾理想的技术积累之路，每个关键节点都留下坚实脚印：2018年10月，理想ONE发布，车辆正式拥有感知能力；2021年5月，自研感知系统量产上车；2022年6月，理想L9发布，自研中央域控制器XCU次量产上车；2023年12月，MindGPT上车；2024年4月，星环OS随理想L6量产，10月端到端AD大模型量产交付；2025年3月，星环OS正式开源，同年8月VLA司机大模型随理想i8量产上车……

理想汽车构建起的技术自研，成为不可替代的核心竞争力，实现从底层硬件到上层应用、从感知到决策的全链路自主可控，这也是具身智能的根基。此外，理想在AI域的投入持续加大，2025年预计投入60亿元，为技术研发提供充足的资金保障。

“这两年有很多人问我，是不是all in AI就不关注汽车了。”李想直言不讳地说：恰恰相反，我们知具身智能须长在台好车上，才能真正为用户创造价值。所以我有70的时间聚焦在汽车上，这让我们了解如何让车进化成真正的机器人。

李想强调，即将到来的全新理想L9，车成为智能体，眼睛、大脑、心脏、经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。“它会认出你，理解你，主动服务你。未来，每个庭都值得拥有这样的智能伙伴。”

从2015年确立“汽车的终形态是机器人”的初心，到如今具身智能战略逐步走向成熟，理想汽车用十年时间，走出了条属于自己的智能化之路。随着全新理想L9的发布，以及人形机器人研发进，理想汽车有望以全栈自研技术为支撑，动具身智能从概念走向现实，改写汽车行业的发展格局。(经济网记者 姜智文)

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