北京日报记者 曹政陇南护角胶

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2026北京亦庄人形机器人半程马拉松将在4月19日开跑。昨天，市经信局局长刘维亮在新闻发布会上透露，自3月3日正式开启报名以来，组委会共收到来自76主体百支参赛队伍的报名申请，汇聚了26个300余台人形机器人。

今年的机器人半程马拉松赛事规则优化升，以规则创新引技术突破、以标准完善提升赛事品质、以机制优化保障公平竞技。

“选手”多

百支赛队将集结北京陇南护角胶

今年的人形机器人半马得到了机器人企业、学校、机器人好者及社会大众的广泛关注。报名的百支参赛队伍包括80余支企业赛队、20余支校及训练营队伍，汇聚了26个300余台人形机器人。

“本届机器人半马赛事在规模、参与度、技术能力等面实现跃升。”刘维亮说，参赛队伍数量实现近5倍增长，赛事影响力不断增强；有20所校采用直接报名、与企业组成联实验室及参与训练营等式报名参赛，是届参赛校数量的10倍，折射产学研融持续化；亮相的机器人数量达26个，基本覆盖市场主流机器人，充分展现了我国机器人产业从技术研发到产品创新的繁荣活力。

2026年是人形机器人加快场景应用落地、动实现量产的关键年。北京市也将通过举办机器人马拉松、机器人足球联赛、机器人运动会等系列活动，让北京成为全球创新成果的“发地”与“演武场”，动企业、校在切磋竞技与开放作中凝聚共识、共创未来。

刘维亮说，北京将动产学研用度融，持续扩大场景开放，在汽车制造、生物医药、智慧城市等域设立多“样板间”，并通过“试用”政策，为敢“吃螃蟹”的创新产品提供风险补偿支持。

自主奔跑陇南护角胶

鼓励自主航不用遥控器

今年报名的赛队中，有个现象值得关注：次涌现的自主航参赛队伍占比达38。自主航意味着人形机器人将舍弃人工遥控操作，凭自己的本事规划路径、避障，技术要求。

“去年的比赛是以遥控模式为主，今年新增了自主航模式。”北京经开区管委会主任李全解释，这是为了顺应机器人产业快速发展趋势，造贴技术发展现状的赛事场景。

据悉，自主航与遥控两种参赛式将实现同赛道竞技、混计时、统排名。自主航队伍起跑后需全程自主完成比赛，仅在发生突发故障、安全隐患等特定场景下，经裁判确认后，才能进行要的人工干预。而遥控机器人由参赛队员在指定跟随车内规范操作。

“为鼓励赛队与企业耕自主技术研发、保障赛事公平陇南护角胶，我们综行业论证、参赛单位调研反馈及多轮实战测试数据，设定1.2倍成绩加权系数，对自主、非自主完赛队伍的成绩进行核。”李全说。

在赛道通行上，今年明确机器人需遵循“右侧行进、左侧车”原则，万能胶厂家跟随车辆需保持5米以上安全间距，避不同参赛模式队伍间的相互干扰；人工接管上，严格规范操作边界，仅允许在进站换电、越及跌倒扶起等特定场景下申请遥控干预，且需实时向裁判报备，从流程上杜违规操作行为。

具科技感

实现厘米精度定位

“本届赛事将动技术创新与场景应用度融，提升参赛体验、观赛体验。”李全透露，在技术保障面，所有机器人参赛选手配备集成北斗时空智能技术的用肩章，实现厘米精度定位与实时轨迹回传。同时，在起点区域增设业安检设备，部署用网络，确保赛事通信环境稳定可靠。

今年的人形机器人半马也将次出“机器人服务官”特服务，让机器人既作为参赛选手参与赛事，也化身配速官、表演官、清洁官、美食官等赛事服务官角，在赛事现场提供多样化服务，让“人机共生、智能相伴”的场景可感可触。

本次赛事不仅是场科技与体育度融的行业盛会，是次集中展示城市魅力、传播城市文化的重要契机。经开区还聚焦安全应急等应用场景，精心造机器人“巴图鲁”挑战赛，设置17项挑战障碍，全位检验机器人的运行稳定、动作灵活度和应急处置能力。

21.0975公里的赛道也有升，将有机融城市主干道、汽车赛事路段与公园生态场景，实现硬核科技街区与自然生态空间的缝衔接。

李全说，赛事期间，人类选手与机器人选手同框竞技，生动诠释“科技+运动+生态”的赛事核心理念，让每位参赛选手和观众，都能在赛事进程中沉浸式感受亦庄“硬核科技、生态宜居”的特城市风貌。

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