央广网北京7月16日消息 今年7月初，受台风影响，广西发生洪涝灾害，贵港西江教育园区内有师生被困，积水处达到7米。危急时刻，安能集团携应急动力舟桥紧急驰援，不到20小时便安全转移6000余名被困师生。这套装备被网友形象地称为“救援航母”。刷屏网络的硬核救援画面背后，它究竟有多厉害？记者来到安能集团唐山训练基地雄安救援大队，距离探访这座“救援航母”。

应急动力舟桥（央广网记者 张润摄）

节载百人，“航母救援”如履平地

走进训练基地，应急动力舟桥正在展开架设。雄安救援大队队员施俊强手持控制器向记者介绍：“我是车辆驾驶员兼舟桥下水的操作人员，现在队员们正在做下水准备工作。”他带记者绕车周，指着绳索说：“下水后舟桥会往前冲，等它停了以后可以往回拉些，不要让它跑得太远。这边队员正在把插销解开，解开以后就可以下水了。”从准备到下水，环境好的话只需10多分钟。

操作手正在让舟桥弹射（央广网记者 张润摄）

应急动力舟桥下水瞬间（央广网记者 张润摄）

记者登上舟桥，感受是“如履平地”。“上来特别稳、特别结实，好像在小操场上样。”安能唐山基地雄安救援大队队长林少刚介绍，应急动力舟桥靠两个发动机产生动力。节船板可搭载约100人，发动机续航约1至2小时。本次贵港救援投入的应急动力舟桥共7节，全长约60米、宽8米，总承载力达60余吨，单次可运载500余人。林少刚说，“城市内涝时嘉兴万能胶生产厂家，它可以转移大型装备，所以也叫水上航母。”

救援队员正在搭设应急动力舟桥（央广网记者 张润摄）

舟桥发动，队员挥旗、控制发动机，整个过程紧张有序。“（应急动力）舟桥行驶要靠旗语和哨音，因为开起来噪声比较大，航向全靠旗手。”林少刚说，“单个板，配两名安全员、名指挥员、两名操手即可。”

指挥员指挥航行向（央广网记者 张润摄）

记者站在行驶中的应急动力舟桥上感慨：“比坐船还要稳，没有颠簸感。”林少刚解释：“节数越多，稳定越。相比皮划艇和冲锋舟，它的主要优势就是稳、载员多。”面对“水面湍急汹涌还能不能行”的提问，林少刚自信地回答：“5节为个大单元，节数越多越没问题。”

从渡河装备到“生命舟” 十年磨剑的重器

这套由船舶旗下中船应急自主研发制造的装备，并非次在危难时刻挺身而出。

应急动力舟桥初的设计并非用于救援，泡沫板橡塑板专用胶而是种渡河桥梁装备，用于保障履带式或轮式装备快速通过江河障碍。初的舟桥不带动力，需要借助架桥汽艇顶的式保障其在水上航行。随着技术迭代升，后来研制出新型舟桥，将动力系统集成在舟体当中，整体结构为紧凑，架设速度快，操作也为便捷。

“动力舟桥是典型的平战两用硬核装备。”安能应急技术研究院庞林祥曾在接受媒体采访时表示。2016年装备刚定型，就在安徽池州溃口险情中实现了快速封堵。2021年在河南新乡，动力舟桥用5个多小时转移了1000余名被围困群众。2022年四川泸定地震，陆路交通受阻，动力舟桥在大渡河上开辟水上救援通道，是名其实的“生命舟”。

动力舟桥未来目标：实现人化操作

车桥体化的设计，让舟桥可通过陆路快速抵达现场，到水边直接滑入水中，落水即用。安能是全国唯以自然灾害工程应急救援为主责主业的国业力量，在应急救援线，全国布局11座国救援基地，多支业险队伍，拥有动力舟桥、水下人探测、大型破拆、快速筑堤等1200余套业救援装备，形成13套国内先险战法。以业工程能力筑起守护群众生命财产的钢铁线，圆满完成数百次重大灾害救援任务。

技术团队已在谋划下代升：目前动力舟桥适应的水流速度为每秒3米，目标提升至每秒4米以上，以满足流速环境下的险救援需求，同时，未来目标实现动力舟桥人化操作。

贵港6000多人被安全转移的背后，是支队伍日复日的训练积累，是套装备十年磨剑的技术沉淀，是个国应急管理体系不断织密筑牢的然结果。从渡河装备到救援重器，这座“水上航母”承载的不仅是数十吨钢铁之躯，是成千上万群众的归希望与心安底气。重器，重若千钧——重的是生命之托，重的是使命达。

监制：薇 张琼文

记者：张琼文 褚芮婕

拍摄：昆鹏 张润

剪辑：郑平平相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

奥力斯    PVC管道管件粘结胶价格     联系人：王经理    手机：18231788377（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区/p>

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述嘉兴万能胶生产厂家，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。