广安橡塑专用胶 长三角中欧（中亚）班列稳定开行，规模数量稳步增长

2026年前2个月，长三角铁路中欧（中亚）班列开行数量强劲增长，累计发运525列、5.5万标箱，同比增长均20，商品车整车、汽车部件、日化用品等货物通过中欧（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国，为全球经济贸易发展作出新贡献。

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近年来，铁路上海局集团有限公司依托密集发达的线路通道，充分发挥路网通达优势和区位优势，加强货源组织和运力调配，保持中欧（中亚）班列稳定开行，规模数量稳步增长，为服务构建新发展格局、稳定畅通全球供应链产业链、助力质量共建“带路”提供可靠运力保障。

营运线路增至15条，通达欧亚36个国。自2013年9月29日开行趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）以来，经过十年多的市场培育，长三角中欧（中亚）班列营运线路已从1条增长至现在的15条，通达欧亚36个国。其中，欧洲向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国，亚洲向有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国。

价比优势突出，承运商品品类日趋丰富。截至2025年底，长三角中欧（中亚）班列快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3，价格约为空运的1/5。班列搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除以往的小商品和电子产品等，纺织品、汽车及配件、机械装备、具等比重越来越大。

目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关国以小商品为主要货源，苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源，肥至德国汉堡以白电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。长三角中欧（中亚）班列亚洲向装车城市有连云港、义乌、南京、徐州、苏州、肥、金华等，主要货源为到达中亚五国的生产、生活物资等出口货源和电子、电器、汽车及配件产品等过境货源。

此外，回程中欧（中亚）班列同样以“快速、稳定、”重要优势，重塑原材料运输格局。从乌兹别克斯坦的棉纱通过中欧（中亚）班列运抵江浙闽多地，及时排产进入当地纺织企业生产线。乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的电解铜经回程班列进入沪浙电子元器件制造域，成为铜原料多元化供应的重要组成部分。从俄罗斯的纸浆通过班列稳定供应皖豫造纸企业，有缓解环保型原生木浆短缺难题，进步强化原料供给稳定。

促进“带路”共建国商贸互惠共赢。自2013年长三角趟中欧（中亚）班列开行以来至2025年底，长三角铁路共开行中欧（中亚）班列3.2万列，其中欧洲向近1.6万列、亚洲向1.6万列。2025年，长三角累计开行中欧（中亚）班列5088列，泡沫板橡塑板专用胶发运标箱51.6万个，发运标箱数同比增长7.3。在组织好去程班列开行的同时，上铁集团、中铁集装箱公司上海分公司与相关地政府、单位、部门携手，共同组织好回程班列开行，让欧亚国的食品、服装、化妆品、木材、矿产品等优质货物走进国门。中欧（中亚）班列不仅促进了商品贸易的自由流通，还带动了班列沿线国和地区产业发展、经济增长。

全球商品看，商品看义乌。在全球化浪潮与“带路”倡议的双重驱动下，义乌这座以小商品闻名世界的城市，正悄然完成场刻蜕变。从初的代工小商品，到如今买IT产品、纺服饰、汽车配件等商品，它不再仅仅是小商品的集散中心，凭借中欧（中亚）班列这黄金物流通道，已成功迈向构建世界义乌“朋友圈”的新征程，成为连接与世界的贸易枢纽。十多年来，义乌中欧（中亚）班列进出口商品结构、品类不断丰富，货值也不断提升。出口货源也从初单的义乌当地，辐射扩展至周边多个邻近省份和地区。值得提的是，如今的返程班列中，已经能够越来越多地看到汽车配件、机器设备等价值商品。2025年，义乌中欧（中亚）班列共开行1568列、发运16.2万标箱，同比增长13.4，开行列数和货运量连续12年保持增长。2026年开年以来，义乌中欧（中亚）班列也迎来强劲增长势头，截至2月28日，已成功发运152列，发运标箱1.6万个。

从到有，从有到优，长三角中欧（中亚）班列以其货源支持强劲、通关便利、产品辐射范围广等诸多特点，为区域商品贸易开辟了条安全、、便捷的物流通道。批批“钢铁驼队”在助力“制造”不断走出国门的同时，也给共建“带路”国提供了作发展机遇，有力服务了各国企业和民众需求，为促进班列沿线国经贸作和全球经济发展发挥了重要作用。

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