
【语:4月新势力销量战报揭晓,跑汽车以71,387辆断层登顶,同比增长73.9,稳居新势力交付榜。汽车则突破3万辆大关,环比大涨50,跻身梯队。理想汽车以34,085辆守住台阶昌都泡沫板胶,鸿蒙智行交付32,759辆,小鹏汽车交付31,011辆,蔚来交付29,356辆。多车企扎堆3万,差距不足5000辆,形成“多强胶着”的缠斗格局。从早期的“蔚小理”不断演变,新势力阵营逐渐从“三足鼎立”变成“多强”的局面,头部玩未来的竞争将激烈。】
作者:蔡言
跑以7.1万辆断层跑,理想、小米等多车企在3万辆关口缠斗。4月销量宣告新势力正式进入“多强”的肉搏阶段。接下来的战局,只看谁能在冲与走量之间站稳脚跟。
跑断层跑,“多强”扎堆3万辆激战
2026年4月的新势力销量战报,释放出个清晰信号:新势力阵营已从早期的“三足鼎立”正式走向“多强”的局面。跑汽车以71,387辆的交付量断层登顶,同比增长73.9、环比增长42.7,单月净增2万辆,连续多月稳居新势力交付榜。这成绩几乎相当于二名理想汽车的两倍,断层优势显而易见。跑的增长动力主要来自新品强周期:3月底上市的跑A10月大定突破4万辆,单日产能1000辆;4月16日上市的跑D19凭借纯电加增程双动力布局,15天大定便突破1.5万辆。
如果说跑在4月扮演“”角昌都泡沫板胶,那么理想、鸿蒙智行、蓝、氪、小米和小鹏组成的“多强”集团,则把战火进了月销3万的焦灼战场。
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理想汽车4月交付34085辆,同比微增0.43,但环比下滑17.0。不过,理想累计交付量已突破166.9万辆,稳居新势力累计交付榜,这份底是其他在短期内难以撼动的。紧随其后的蓝汽车、氪分别交付33187辆和31787辆,氪是同比大增132,刷新历史交付纪录。鸿蒙智行交付32759辆,同比增长18.8,华为阶智驾A(丨).0的赋能应仍在延续。小米汽车4月突破3万辆大关,环比增长约50,今年前四个月累计交付已10.9万辆,依托智能化优势和产能爬坡迅速跻身梯队,从手机跨界造车,到月销破3万,小米的节奏之快确实给行业带来了不小的“预期扰动”。小鹏则交付31011辆,同比增长下滑11.5,是头部新势力中唯同比下滑的,但环比回升13.1,叠加北京车展期间发布的全新车型以及“0付加限时0息”促销策略,后续回暖可期。以29356辆紧随其后,遗憾暂未叩开3万辆大门,但其蔚来、乐道、萤火虫三矩阵协同应已初步显现,前4月累计交付同比增长71。
纵观全局,从理想34085辆到蔚来29356辆,PVC管道管件粘结胶几车企的差距不足5000辆,在3万区间形成了道其密集的火力封锁线,3万辆这个数字本身也许并非对意义上的门槛,但它正在成为划分头部与腰部的分水岭。
旗舰产品集体冲,技术竞赛升
与4月销量同步释放信号的,还有2026年北京车展的密集新品布局。本届车展展车总数1451台、发车181台,规模刷新全球车展纪录昌都泡沫板胶,引人注目的是“9系”旗舰车型集体爆发—— Livis、蔚来ES9、等大型SUV同场竞技,全尺寸SUV赛道从未如此拥挤。
理想汽车旗下具身智能旗舰SUV——全新理想L9 Livis全球秀,预售价55.98万元,搭载800V主动悬架、全球个“体”全线控底盘、四颗激光雷达加双5nm马赫芯片,智驾力达2560TOPS,理想通过L9 Livis正为通向具身智能赛道夯实根基,而、理想i8、理想i6及理想L6等车型同步亮相,标志着理想多线产品矩阵正从增程的舒适区向外加速拓展。
蔚来ES9定位“科技行政旗舰”,预售价52.8万起,电池租用案42万元起,基于NT3.0平台与900V架构,搭载天行智能底盘,李斌喊“请忘记MPV”,直接以ES9挑战MPV市场。北京车展上,蔚来、乐道、萤火虫三次同台,共11款车型,车展期间蔚来还同步公布了丝绸之路换电线路贯通计划,全长3448公里规划30座换电站,补能网络的战略布局正在从城市核心向区域干线纵延展。
小鹏则带来全新GX,预售价39.98万元起,定位大六座SUV,同时,2026款小鹏MONA M03、全新小鹏P7、2026款小鹏X9等主力车型也在车展上集结亮相,共同构成小鹏的“全明星产品矩阵”。此外,全新代人形机器人IRON和“陆地航母”分体式飞行汽车的展出,凸显了小鹏在物理AI矩阵中的全场景布局野心。
这意味着,未来新势力在技术迭代升的通道上加速前行。
点评
当前各在“冲”与“走量”上各有侧重,但全栈自研智驾、800V压平台、线控底盘等核心能力的竞赛已展开。理想押注底盘与智驾架构,蔚来耕换电生态和行政旗舰,小鹏以二代VLA智驾构建护城河,跑则以致价格策略在规模化战场施压。2026年下半年起,竞争将不再是简单的销量排位,而是技术底座、产品矩阵与体系能力的全位博弈。缺乏底层自研能力、仅靠营销驱动的终将被淘汰,真正的赢是那个在产品节奏、成本控制和智能技术间找到优平衡点的。
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