北京 Jeep 止步于 2005 年乐山橡塑胶，广汽 Jeep 到 2022 年也基本散伙，这来自美国的汽车公司在国内可谓命运多舛，却又坚韧不拔。
5 月 15 日新消息，东风汽车、Stellantis 集团（中文名斯特兰蒂斯）、龙汽车等签署战略作协议，总投资额 80 亿元人民币，计划从 2027 年开始在生产 Jeep 、标致的电车产品。依托新能源产业体系，这些新车还将面向全球市场发售。
作为越野车的鼻祖之，Jeep 在全球各国地区均如雷贯耳，唯市场例外。
上世纪的北京 Jeep 可以说是国内越野车市场的哥，"大吉普"这个音译几乎成了越野车的代名词。直至新世纪初，戴姆勒和克莱斯勒分道扬镳后，北京吉普各款车型停产，北京汽车、北京汽车制造厂开始进入国产化时代。
2020 年以后，面对国内快速发展的新能源车产业，来自美国的 Jeep 并不能提供满足需求的成熟电气技术，再加上多次并购带来的复杂管理问题，广汽菲克也难以获得足够的权限依托本土产业优势开发新产品，进而造成全系车型产品力落后。至 2022 年，万能胶厂家Jeep 全系资车均已宣告停产，目前国内仅有牧马人、大切诺基、角斗士等整车产品在售。
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随着标致雪铁龙汽车公司（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）于 2021 年并成立 Stellantis 集团，Jeep 也跟陪嫁丫鬟样跟在克莱斯勒后面，成了这跨国汽车制造商的子。直至今日，东风、龙向 Stellantis 抛出橄榄枝，Jeep 也终于三次重返市场。
这次的"东风 Jeep "显然比前两次"嫁人"有着多自主权限，先重要是不再需要引入的全球车，而是依托新能源产业链造的电车产品。
按照规划，初期生产 Jeep 的两款新能源越野车将在龙公司武汉工厂投产，未来不仅会在本土销售，也将出口海外市场，甚至，如果老美睁只眼闭只眼的话，这两台国产 Jeep 甚至有可能回美国老看看。
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