
奥迪管正面回应:不怕和小米比汉中万能胶生产厂家,欢迎用户直接横向对比
兄弟们,奥迪E7X这次的态度,我有点意外。
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新车28.98万起预售,直接进30万纯电SUV红海。有人自然拿它跟小米YU7比——同样价位,边是百年豪华,边是科技新势力,选哪个?
上汽奥迪管傅强在发布会后明确回应了这个问题。原话大意是:不反对任何对比,接受与小米汽车的比拼。
态度很干脆。不是“我们是豪华你不配比”,而是“来来来,随便比”。
比什么?傅强说了四个维度
操控、造型特、智能化、豪华感汉中万能胶生产厂家。
操控这块,奥迪确实有底气。E7X全系标配后轮转向,配带空悬和CDC,quattro四驱版本百3.9秒,33.7米制动。天马、浙赛、亚洲山脊赛道全是原厂量产车刷榜,没有特调车。这机械素质,新势力目前确实追不上。
造型见仁见智。放弃四环标改用发光“AUDI”字母,有人觉得丢灵魂,有人觉得年轻。但1500颗LED灯珠的前脸,辨识度是有的。
智能化是奥迪的短板,这次选择“借力”。 智驾用Momenta R7案,车机用豆包大模型,自己不做底层,但用户体验未差。相比宝马奔驰还在“闭门造车”,奥迪这条路其实务实。
豪华感是传统强项。FeinNappa、真木饰板、麂皮顶棚,Bose音响、重力座椅、冷暖箱、后排大屏。这套内饰放在30万,万能胶生产厂家确实能。
但“敢比”不等于“能赢”
小米YU7的优势不在硬件,在生态。手机、手表、居、汽车全通,这个体验壁垒短时间内没人能破。而且小米的流量和粉丝号召力,奥迪确实比不了。
现实的问题是:30万预的消费者,到底是先看还是先看配置?
如果优先考虑机械素质和豪华感,奥迪E7X大概率胜出。如果优先考虑智能生态和科技体验,小米YU7可能对胃口。
傅强在内部闭门会上说了句实话,说自己“老实不会营销”。这话听着有点自嘲,但细想也对——与其花式吹牛,不如把车造好,让用户自己试、自己比。
说句大实话
奥迪E7X的出现,本质上是个信号:BBA终于学会在市场“放下身段”了。
放弃四环标、用供应链、度本土化智驾、定价直接对标国产——能做的都做了。至于能不能动人,得看两件事:是交付后口碑能不能立住,二是BBA老用户愿不愿意给“奥迪电车”个机会。
28.98万起,买台5米车长、全系900V、标配后轮转向、百3.9秒的奥迪SUV,放在三年前想都不敢想。现在它真的来了。
老铁们,同价位对比,你会选奥迪E7X还是等小米YU7?或者说,你觉得豪华和科技新势力,到底谁值得买?评论区见。
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