锦州pvc管道胶水 四大航司2025年业绩分化 ，海航控股马当先，如何应对封关后个春运大考

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　　海财经·证券报记者 林师炜

　　2月2日，2026年春运正式启幕，至3月13日结束共计40天，这是海南自由贸易港全岛封关运作后的个春运。海南省预计全省综运输发送旅客达2236.8万人次，同比增长5.3以上，场万众瞩目的客流大考拉开帷幕。与此同时，国内四大航司——海航控股（600221）（600221）、国航（601111）（601111）、东航（600115）（600115）、南航空（600029）（600029）2025年的业绩预报也已出炉：海航控股借封关政策红利实现华丽逆袭，南航空稳步盈利，而东航、国航仍未摆脱亏损困境，行业分化态势凸显。

　　海航控股2025年业绩“马当先”锦州pvc管道胶水

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　　据2025年四大航司业绩预告，国内民航业整体已走出低谷，四大航司均实现大幅减亏。其中，海航控股成为大赢，全年归母净利润预计达18亿至22亿元，成功扭亏为盈并成为盈利，相较于2024年亏损9.21亿元，减亏幅度位居四大航司位。海航控股的这华丽转身，得益于海南自贸港全岛封关运作带来的积影响叠加公司自身运力优化、汇兑收益等多重优势。南航空紧随其后，实现归母净利润8至10亿元，同样从2024年的亏损16.96亿元中走出，减亏约26亿元。

　　与海航控股的强劲复苏形成鲜明对比的是，国航和东航仍未能实现账面盈利。国航2025年归母净利润预计为-13亿至-19亿元，继续处于亏损状态，核心原因在于其航线占比，受市场复苏节奏放缓、递延所得税资产转回等因素影响，盈利修复进度滞后。东航情况特殊，虽然账面预计亏损13亿至18亿元，但公司利润总额达2至3亿元，实现了经营层面的盈利，账面亏损主要源于递延所得税资产转回的会计处理，并非经营不善，其复苏势头已逐步显现。

　　全力应对春运客流峰

　　作为海南自贸港封关后的个春运，本次春运对海航控股而言，既是次运力与服务的大考，是次政策红利释放果的检验。

　　据海南省春运综运输服务保障工作新闻发布会消息，本次春运全省综运输发送旅客预计达2236.8万人次，其中民航旅客吞吐量预计达817.5万人次，同比增长3.7，pvc管道管件胶创历史同期新；琼州海峡客滚运输预计运送旅客466万人次、车辆117万台次，同比分别增长12和10。同时，受“晚春节”因素影响，今年海南春运客流峰呈现“节前拉长、节后叠加”特征，峰持续时间长，客流趋集中，对航空运输保障能力提出了要求。

　　海财经·证券报记者从海航控股了解到，作为海南自贸港的主基地航司，海航控股早谋划、早部署，以“平安春运、便捷春运、温馨春运”为核心目标，从航班计划、运力调配、航材储备、机组资源到地面保障等各环节进行系统梳理与强化，全力应对客流峰。春运期间，海航控股预计执行航班过3.3万班次，预计运送旅客约551.6万人次，其内航班计划执行3.1万班次，日均航班量逾780班，预计承运旅客507万人次，同比增长2.5；及地区航线预计承运旅客44.6万人次，同比增长5.4，运力投放力度加大。

　　此外，海航控股还将对航线网络优化升。公司不仅开通了海口-烟台-哈尔滨等新航线，还加密了海口-重庆、博鳌-北京等骨干航线班次，持续织密海南与国内主要城市的空中通道，保障北京、上海、广州等主干线客流畅通。在及地区市场，航线网络持续扩容，北京、海口两地相较去年春运新增多个航点，其中北京地区新增丁堡、奥斯陆、特拉维夫3个航点，海口新增河内、胡志明市、吉达等6个东南亚及中东航点，进步拓宽海南与世界互联互通的渠道。

　　此外，海南岛内另护航海南自贸港封关后个春运的上市公司海峡股份（002320）（002320）表示，为保障春运期间琼州海峡运输畅通，海峡股份优化港口通行保障。新海港与秀英港共投入29个泊位，并启用多16条旅客通道、14条小车安检通道及6座廊桥，切实缩短旅客通行时间。此外，公司还在琼州海峡海安航线投入53艘运力、其中包含4艘新能源车辆用甲板货船；广西航线投入3艘运力保障运输，实行24小时全天候滚动发班锦州pvc管道胶水，确保旅客能安全、快速过海。