7月12日，辽宁省应急管理厅公布抚顺“8·12”较大道路交通事故调查报告。这起客车侧翻事故发生于2025年8月安阳泡沫板胶，共造成4死5伤，经调查认定为生产安全责任事故。目前涉事驾驶人已被司法机关采取强制措施，涉事客运企业3名管理人员被建议移送司法，24名负有监管责任的公职人员被依规依纪严肃追责问责。\n

这场事故暴露了安全生产全链条的管理漏洞。事故直接诱因是驾驶员违规速，但向下挖，道路设施隐患长期存在、游客转运管理脱钩断链，执行层面的漏洞触目惊心。再向上追溯，交通运输、文旅、公安等部门监管缺位，属地统筹发展安全也不到位。从线操作到企业管理，从部门监管到属地责任，层层松懈，终造成难以挽回的悲剧。\n

比漏洞本身值得追问的，是这些漏洞为何能够长期存在而未被修补？速行为普遍存在人整，说明日常巡查流于形式；安全带形同虚设人过问，说明企业对基本安全规范毫敬畏；道路设施缺陷早有苗头人修复，背后是“不出事就不当回事”的侥幸心态。当安全生产被当作成本而非底线，监管检查沦为“走过场”，隐患便在这套默许的逻辑中悄然生长。\n

面对触目惊心的管理漏洞与安全隐患，全链条严肃问责，既是对遇难者的郑重交代安阳泡沫板胶，保温护角专用胶也是对安全责任主体的有力警示。涵盖交通、文旅、公安等多个部门的24名公职人员被追责，传递出安全生产“失职追、失责问”的鲜明向。强硬的问责力度是守住安全底线不可或缺的约束手段，让失责者付出代价，才能让后来者心生敬畏。\n

事后追责终究只是亡羊补牢，这份问责名单应当成为记警钟，而非终点报告，源头控才是避这类悲剧的核心路径。要全位筑牢安全生产线，把责任压实到日常细节。夯实企业主体责任，不能只靠事后的检查，而应建立常态化自查机制，把驾驶员培训、车辆维护、路线排查变成每日修。要强化各部门协同监管，须补齐游客转运这类“三不管”地带的制度短板，让交通、文旅、公安等部门形成联动闭环而非各自为政。\n

追责不是，范才是根本。唯有坚持微杜渐、从严管控，将每个隐患消灭在萌芽状态，才能真正守住群众生命安全底线。\n

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