三明泡沫板专用胶厂 速公路铺“地暖”，是不是“乱花钱”要长远账 |新京报快评

▲工作人员在用热成像仪测试乐西速罗彻隧道口使用环路热管融雪系统果三明泡沫板专用胶厂。图/新华社

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四川段速公路铺了“地暖”？

据目新闻报道，春运前夕，通往大凉山的乐西（乐山-西昌）速马边至昭觉段建成通车，结束了四川雷波、美姑、昭觉三县不通速的历史。而这段速引人热议的，莫过于部分路段铺设的“地暖”：套能自动融雪的智能化系统。

据了解，在乐西速雷波段，建有智能化环路热管融雪系统——将热管埋设于主车道轮迹带路表下15厘米处。当传感器监测到低温或降雪时，系统自动启动空气源热泵，5小时内可消融20厘米厚积雪。

不过，不少网友点赞之际，也有不少质疑：好好的公路，铺这东西干嘛？这不是有钱没地花吗？

其实，质疑的背后，是对这项技术的不了解。很多人觉得，下雪了扫雪、撒融雪剂就够了，没要花大价钱搞“地暖”，但这其实是忽略了乐西速所处的具体环境。

和普通平原地区的速不同，上述路段属于风险冰雪路段，还有隧道口、长大纵坡桥梁这些事故发点。加之冬日山区气温低，积雪下容易形成暗冰，肉眼难分辨，车辆经过时易滑失控。

在此背景下，若使用传统除雪式，率可能跟不上需求：人工除雪速度慢，等清理干净，或已耽误大量通行时间；撒融雪剂虽见快，但长期使用会缩短公路寿命，还可能对周边的土壤、植被造成污染。

关键的是，山区地形复杂，保温护角专用胶遇到暴雪天气，人工和机械很难抵达部分路段，除雪工作是从谈起。

这套“地暖”系统，恰恰解决了这些难题。需大量人工，当传感器监测到低温或降雪便自动启动，提升路面温度，这不仅能大限度保障车辆通行安全，减少交通事故，还能避因积雪封路致的交通拥堵。

而且，基础设施的投入，需要长远的账、安全的账。套能使用数十年、可承受重型货车反复碾压的系统，看似前期投入大，但比起每年因积雪封路造成的经济损失、因冰雪天气引发的交通事故等，这笔投入是值得的。何况，这还能避融雪剂破坏公路和环境，减少维修养护成本，节省不少开支。

这项技术的应用，背后藏着的是技术创新为民的初心。于大凉山地区的民众而言，速通车，再加上“地暖”系统保驾护航，出行之路会变得顺畅和安全。这不是“乱花钱”的“花架子”，而是解民忧的好技术。

进步看，这套系统如能在使用中不断实现技术新和普及，或可为我国未来低温冰雪地区的速建设，提供可借鉴经验。就此看，乐西速的这套“地暖”，不仅是项技术创新，是次有益的尝试。

撰稿 / 郭元鹏（媒体人）

编辑 / 马小龙

校对 / 刘军三明泡沫板专用胶厂

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