宣城家具封边胶厂家 常州女富，逼走应届生，惹众怒

文 | 刘舒雨

编辑 | 江江

新媒体编辑｜宝珠

视觉 | 顾芗

背靠常州女富、强调"文化"的公司星宇股份，"羞辱式"劝退应届生事件，近期刷屏舆论。

今年 7 月初，国内车灯龙头公司常州星宇车灯股份有限公司（以下简称"星宇"， 601799.SH）招录 440 名应届生，他们接受短暂培训后被安排到生产线实习。

2026 年 7 月 1 日，常州星宇车灯股份有限公司应届生入职报到现场 / 图源：星宇股份招聘

8 月 8 日起，公司集中约谈部分应届生，要求他们在两种案中作出选择：

要么，以"个人原因"离职，取约半个月工资的补偿；

要么，调往线操作岗位，即去拧螺丝，按照操作工标准重新定岗定薪。

多名应届毕业生接受媒体采访时认为，这并非正常的产线轮岗，而是公司借惩罚调岗迫使员工主动离职。

应届生面临"主动离职"与调岗至流水线"螺丝"二选的局面 / 图源：封 ` 面新闻

事件经媒体曝光后迅速登上热搜。8 月 25 日，常州市人社局通报确认，星宇共招录 2026 届校毕业生 440 名，与其中 107 人解除劳动同；公司在协商过程中"法简单生硬，缺乏充分有沟通"，人力资源总监已被停职。通报同时明确，星宇股份不存在违规享受就业和人才类政府补贴的情况。

8 月 27 日，星宇公开致歉，承认管理层决策失误和管理疏漏，承诺提供 3 个月求职生活补贴和费住宿；如果到 11 月底仍未就业，再给予 6 个月工资补偿。

8 月 27 日，星宇公开致歉

星宇股价随之出现明显波动。8 月 27 日，公司股价收报 81.86 元，下跌 5.2，盘中低触及 81.32 元，处于近六年低位区间。

值得注意的是，就在集中约谈前，星宇正处在冲击港股" A+H "上市的关键窗口期。星宇于今年 1 月次向港交所递交申请，申请资料满六个月后失。7 月 29 日，公司新材料再次递表，距离 8 月 8 日启动集中约谈只有 10 天。

资本市场的关注度又二次事件热度。但相比"为了上市裁员"的猜测，其财报数据却显眼——新财报显示，公司 2026 年上半年仍实现净利润 6.69 亿元，经营活动现金流净额为 9.91 亿元。

边是现金充裕、能进行持续分红、又要赴港融资和扩建产能的车灯龙头公司，边是大学生就业焦虑的时代底——其背后暴露出来的是上市公司破坏校招契约这件事，触碰了就业市场条隐形红线：公司经营调整的成本，由毫议价权的应届生买单了。

常州女富为何非要逼退应届生？

选择星宇的应届生，大多不是因冲动而来。在多位被解约的应届校招生看来，星宇属于稳当、优质的制造业大厂。

名被解约者在接受界面 ` 新闻采访时表示，收到星宇的录用通知后，他放弃了另外七八份工作机会。

要知道，在就业市场，应届生身份已经成为毕业生手中稀缺、次不可再生的资源，这些选择星宇的应届生正是押上了自己黄金的校招窗口期。

而在这名解约者看来，星宇是上市公司，也是车灯行业龙头，规模大、客户稳定，应当比般公司有保障。

星宇的确拥有这样的实力。

1993 年，星宇的创始人周晓萍从卫校教师转入商海，由拖拉机车灯起步，三十多年只死磕件事：造车灯。

星宇股份网页里展示的关于汽车灯具相关产品服务简介

借助奇瑞等扩大规模，星宇先后进入汽大众、红旗、奇瑞、吉利等整车厂供应链。新能源汽车兴起后，它又成为问界、蔚来、理想、氪等的供应商。

盖世汽车研究院长期关注汽车供应链信息，其对接人员告诉盐财经，2026 年 1 月至 7 月，星宇股份在国内乘用车 ADB 车灯前装市场的份额为 20.7，仅次于海拉；在 DLP 投影车灯前装市场的份额过 90。据其估，前者单车价值量通常为四五千元，后者则可过万元。

在整车厂持续降本的背景下，星宇还承接了部分由外资供应商转移而来的订单。盖世汽车研究院表示，星宇面进入华为系供应链，另面承接了蔚来、氪等由外资车灯公司转向国内供应商的部分订单。

智能车灯升与客户结构转换，共同动其过去数年快速增长：2021 年至 2025 年，公司营收从 79.09 亿元增至 152.57 亿元，归母净利润由 9.49 亿元增至 16.24 亿元。

作为车灯行业的"隐形霸主"宣城家具封边胶厂家，星宇的成长也为周晓萍带来了巨额财富。2021 年，她以 305 亿元财富成为常州女富；根据《2025 胡润女公司榜》，其财富估值为 200 亿元，位列全国 36 名，同样登顶常州女富。

只是到了今年，这龙头正在失去了过去几年快速增长的速度。

2026 年上半年，星宇实现营收 68.84 亿元，同比增长 1.87；归母净利润 6.69 亿元，同比下降 5.26。而在 2025 年，公司营收和净利润增速均过 15。

2026 年上半年，星宇实现营收 68.84 亿元，同比增长 1.87；归母净利润 6.69 亿元，同比下降 5.26

星宇股份在半年报中将业绩变化归因于乘用车内销不畅、部分配套车型销量未达预期以及部分原材料价格上涨。这解释具有行业背景。

盖世汽车研究院对盐财经表示，2026 年以来，国内乘用车市场增速放缓，部分车型销量波动影响订单释放；与此同时，整车厂的价格竞争继续向供应链传，车灯公司普遍面临产品年降、技术投入增加和盈利能力承压。

这种压力不仅来自整车厂压低采购价格，也来自订单波动对部件企业前期投入的放大。GlobalData 格罗伯达信息服务（上海）有限公司总经理曾志凌告诉盐财经，整车销量发生波动后，车企会迅速调整排产；但部件企业前期投入的模具、工装等固定成本已经发生，产量下降后，单位产品分摊的固定成本便会上升。

这影响在定制化程度较的车灯行业加明显。曾志凌表示，随着新车型出速度加快、车型销周期缩短，部件企业摊销前期投入的时间也被压缩。旦某款价值车型销量走弱，供应商承受的不只是订单减少，项目毛利率也可能下降；若车型提前停产，还可能产生模具和物料的减值损失。

因此，HR 在面谈中提到的"市场环境不好"和"公司经营出现状况"，并非没有依据。

不过经营承压不等于资金困难。截至 2026 年 6 月底，公司账面货币资金为 27.38 亿元，交易金融资产约 9.09 亿元；上半年经营活动现金流净额仍有 9.91 亿元。公司还提出派发约 5664 万元中期现金红利。

也就是说，利润稳定、账面现金流充裕的龙头制造公司，却不愿意承担校招扩招失败的人力成本，反而选择让应届生承担经营决策失误的代价，背后反映的是公司人才战略的短视、人力资源管理的失控。

"文化"：收缩、加班、廉价？

此次应届生解约并不是星宇次收紧用工。

其年报显示，2024 年末至 2025 年末，星宇股份员工总数由 10426 人降至 7532 人，PVC管道管件粘结胶年净减少 2894 人，降幅为 27.8。其中，生产人员减少 3182 人，降幅过 40。

但几乎同时间，公司劳务外包工时由 863.8 万小时增加至 1087.4 万小时，同比增长 25.9。2025 年报显示，星宇当年支付的劳务外包报酬过 3 亿元。

星宇 2025 年报显示，星宇股份员工总数为 7532 人

港股申请文件还披露，报告期内公司部分境内子公司的劳务派遣员工比例曾过法定上限宣城家具封边胶厂家，相关问题已于 2026 年 5 月完成整改。

正式生产人员明显减少，外包工时又明显增加——换句话说，星宇正在减少长期固定的人力成本。

如今，这场人员的收缩蔓延至了 2026 届毕业生身上。

名于 2016 年通过校招进入星宇股份、在公司工作近 4 年的前员工张立，是名结构设计工程师，他告诉盐财经，自己也曾经历过生产轮岗，刚入职时，原定轮岗个月，后来延长至六个月。

在张立看来，星宇似乎对新人并不重视。应届生刚入职，很快便要立承担项目，作为结构设计工程师，"我既要出图纸、也要出数据、同时还得自己做测试"。加班和绩压力较大，张立并没有感受到从 0 — 1 的培养过程。

在星宇，应届生刚入职，很快便要立承担项目

公司强调"文化"，鼓励加班。"有项目的话，加班到凌晨 1、2 点非常正常。基本上都是单休。也没有加班费。"张立说，员工私下常常将其称之为"加班文化"。

张立觉得，"文化"有些讽刺，在公司他总是觉得很压抑。他向盐财经透露，公司裙带关系严重，"和很多是夫妻、同学和人"。

与强度工作对应的是并不的工资。十年前，张立硕士毕业进入星宇，彼时他的工资只有 5200 元，此外还有 1666 元是常州市政府的补贴，"这在常州甚至中下水平"，张立说。

而 5200 元中有 30 属于绩，评定绩的要标准是加班时间，"有许多人为了拿到绩去做谓的加班"。

盐财经记者查阅数据发现，常州市统计局数据显示，2016 年，当地城镇非私营单位就业人员月平均工资约 6329 元。

十年后，情况并没有太大改变。据凤凰网科技报道，名员工回忆，"星宇还给员工设立了很多条条框框的罚款，倒逼员工在结束天的产线螺丝之后，还要偿加班处理自己的原工作事项"。而星宇的薪资水平在行业里也属中下等。以 5 年资产品项目经理来说，在常州星宇只能拿到 20 万年包，而市场上的正常年包在 30 万左右。

星宇倒逼员工在结束天的产线螺丝之后，还要偿加班处理自己的原工作事项

许多人难以承受这样的压环境。像张立这样待到三年以上的非常少见。张立向盐财经记者回忆，开始在车间轮岗工作 1 — 3 个月，还有很多人能够坚持下来，但是从 3 — 6 个月这期间，有将近半的人离开了。"刚进来时，有四百多个人，六个月之后，走了两百多个，再过两年，又走了百多个。"

急于扩张海外背后

然而，与人员调整同时进的，是轮面向未来的产能和资本扩张。

据盖世汽车研究院判断，今年，华为问界部分端车型销量不及此前，已经对星宇订单形成较大影响。星宇虽然凭借鸿蒙智行、蔚来、理想、小鹏和氪等客户保持了智能车灯龙头地位，但仍需要通过拓展多和海外客户，降低对少数价值车型的依赖。

2026 年 1 月 26 日，星宇次向港交所递交上市申请。6 个月后，申请因到期失，并不意味着遭到港交所否决。7 月 29 日，公司新资料后再次递表。港交所申请文件显示，星宇计划将募集资金用于扩建常州、塞尔维亚和重庆生产基地，投入 DLP、Micro LED 等智能车灯研发，并升数字化基础设施。

星宇塞尔维亚尼什工厂

其中，常州智能汽车电子及视觉系统产业中心期计划于 2027 年上半年建成，新增年产 410 万件前部车灯和 550 万件后部车灯的能力；塞尔维亚基地二期则规划年产 600 万件汽车照明单元。星宇希望在国内市场之外，进步进入欧洲等海外整车供应链。

这也解释了公司现金充裕却仍要赴港融资的原因。现金反映的是当前的支付能力，海外工厂和研发项目则需要跨越数年的持续投入。建立港股融资平台，还能配公司拓展海外客户。星宇赴港上市接近为下阶段扩张筹集资本，而不是填补眼前的资金缺口。申请文件中，公司董事也确认，其可用财务资源足以满足未来至少 12 个月的营运需求。

不过，欧洲车灯市场长期由海拉、小糸、法雷奥等供应商占据，本地工厂只能解决交付距离和供应链响应问题，能否获得稳定订单，仍取决于星宇进入海外整车厂供应体系的速度。

欧洲车灯市场长期由海拉、小糸、法雷奥等供应商占据

港股申请文件显示，2025 年，星宇境内前灯和后灯产能利用率分别为 87.2 和 91.8；到 2026 年季度，两项指标分别降至 69.7 和 68.6。

公司将下降主要归因于春节假期和汽车销售淡季，但由此可见，在规划新产能的同时，星宇已有产线正受到短期需求波动影响。

这使得星宇的扩张带有两面：公司需要在主营业务增速放缓之前，为下轮增长寻找空间，但新工厂、研发和海外市场又会继续占用资金。而机器人等新业务则尚处投入阶段，还法成为稳定的二增长来源。

经营压力越大，人员配置便成为了星宇调整的对象之。

星宇选择投入海外工厂和下代车灯技术，本身符行业龙头寻找增量市场的商业逻辑；在整车市场承压时选择压缩成本，也并非罕见。

但是，在社会，校招不是种可以随时因市场环境波动而批量撤销的试用约。上市公司的社会责任，先就应当体现在严肃对待给年轻人的那张 offer。任何对此抱着儿戏态度甚至钻空子心态的企业，都将遭到市场的情反噬。

（应采访者要求，文中张立为化名）相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

奥力斯    万能胶生产厂家    联系人：王经理    手机：13903175735（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述宣城家具封边胶厂家，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。