发布日期：2026-04-05 06:18点击次数：179
2026年3月20日下午，圳市物业管理行业协会主办的“物业管理改革发展45周年论坛”在圳隆重举行，多位政府主管部门、人大代表、政协委员、业主代表、行业及企业同仁600余人齐聚现场。
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在论坛现场，针对与会嘉宾们关心的物业管理前沿实践与创新思路，捷停车运营总监邱志民分享了“AI+停车”实践成果，针对圳停车供需错配、区域失衡等痛点，以“价值匹配”为核心理念，造长停月卡创新案，盘活闲置资源实现多共赢，目前在圳已作1500 +停车场。
捷停车“AI+停车”：行业困局新解法
圳作为线城市，机动车保有量443.6万辆，而停车泊位总数约360 万个，车位缺口过100万，停车供需矛盾非常突出；此外，区域场景矛盾集中，老旧小区、城中村空位、医院、景区峰停车难，位难求，但同时也存在大量商写园区车位闲置，夜间空置率等情况。供需错配加剧了违停乱象，车主位难求，车场车位管理复杂，还有交通安全、消保障等物业管理难题。
捷停车自2018年来，就入探索错峰共享缓解区域停车难的解决案，并出了成熟的车位供需撮服务平台——车位优选。耕停车场景多年后发现，行业破局的关键，不在于简单地“增加车位”，而在于“盘活存量”；也不在于“单纯降价”，而在于“匹配”。
在实际落地层面，捷停车通过“车位电商”作模式帮助车场成本盘活闲置车位资源，基于“AI+停车”对用户需求与车场痛点的度洞察，捷停车通过科学配置停车套餐、制定多元增收广策略，万能胶生产厂家结线上线下引流，通停车供需双的需求撮，为停车场管理实现客流与停车收益的双提升。
长停月卡：创新供需匹配模式
针对圳本土车限行、车位供给缺口大等实际情况，捷停车还针对地在去年5月创出“长停月卡”服务。长停月卡锚定“外地车”及“不常开车辆”的停车需求，通过限定进出次数、支持长时停放的差异化套餐设计，在不影响车场原有收入的前提下，实现了远距离车主的有触达与引流。
邱志民强调：“长停月卡不是常规月卡的简单降价版，而是种基于大数据分析、用户需求的供需匹配运营模式。”
依托捷停车连接6万+车场、3000万+泊位、1.5亿注册用户的平台优势，长停月卡服务模式重构了停车供需场景的价值分配体系，动停车服务从传统的“配套”升为车场“可经营、可增值的核心资产”。
目前，捷停车已参与造观湖街道、坂田街道、大浪街道等区域共享停车示范案例，通过建设错时共享停车服务平台，缓解辖区内居民车主停车难问题。同时，捷停车也作为批智慧停车企业服务商，所有错峰停车项目都接入“i圳”、“i停”等平台，提供错峰共享便民服务，帮助圳市民安心实惠“拼车位”。
“未来的停车行业，将是依托大数据和人工智能技术，破信息壁垒，盘活闲置资产，实现存量增值的时代。”邱志民表示，“捷停车愿与物业企业、政府部门及生态伙伴聚力共生，共同构建个开放协同、价值共享的城市停车新生态。”
捷停车将持续丰富产品矩阵，包括机场/交通枢纽接驳多天卡、批量用户团停、常用车月卡等，并围绕停车场景延伸放心停、代泊/代驾、加油充电洗车等生态服务。
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