4月11日，iCAR V27迎来华南地区批车主公开交付。定位“庭新硬派”SUV的该车营口pvc管道胶水，日前已经上市营口pvc管道胶水，售价从16.98万-19.68万元。其核心优势在于以增程技术兼顾城市通勤与长途需求营口pvc管道胶水，并在智驾和空间实用上形成了越竞争。

　　价比与配置越，可以说是iCAR V27的“手锏”。与市场上其它“盒子”竞品相比，16.98万元的起售价，具有明显的价格优势。而且，iCAR V27还标配了通8295P芯片、15.4英寸2.5K大屏，配拥有560TOPS力的地平线征程6P和城市NOA，这在20万硬派SUV中很少见。该车采用增程路线，综续航1200km，纯电续航200km+，基本上可以告别里程焦虑。同时，1.5T增程器热率达45.79，四驱版百加速5秒，且馈电状态下仍能保持140km/h巡航，解决了增程车“有电龙、没电虫”的痛点。该车车长5米、轴距达到2910mm，车内垂直挑空达1350mm，后排空间相当宽裕。后排座椅放倒后，形成1818L纯平空间（可作大床），全车提供了50处储物接口，配1.6T拖挂资质和6kW外放电，非常适庭露营场景。智驾上，iCAR V27搭载地平线HSD系统，pvc管道管件胶采用“段式端到端”架构，智驾体验拟人，支持漫游模式（车道线行驶），拥有51个生态接口，支持车互联，可玩较。

　　现场名iCAR V27车主透露，市场上“盒子”硬派越野产品并不少，综技术参数都不差。他主要是觉得iCAR V27这个盒子造型趋年轻化，比较他的“眼缘”。另名iCAR V27车主则表示，其实他开始看中的是某“盒子”产品，但后来对比过iCAR V27顶配车型在智驾面的力、芯片参数表现后，“转投”iCAR V27车主阵营。

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　　整体来说，iCAR V27是台面向庭用户的硬派SUV。它用硬朗的造型提供了情绪价值，用增程和智驾解决了实用痛点。如果你并非重度越野好者，而是看重价比、大空间、低能耗和智驾的庭用户，iCAR V27具备较强的吸引力。但对于那些越野发友来说，他们也许看中非承载式车身（带大梁）产品在限攀爬、抗扭曲能力上的能力。同时，iCAR作为自主传统大厂的新势力，在渠道覆盖和口碑沉淀上，仍需时间验证。

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