据新华社贵阳家具封边胶，乌拉圭外交部长卢贝特金宣布将对公民签。

这是继上个月巴西宣布对持普通护照的公民实施签入境政策后，又对华签的南美国。

乌拉圭位于南美洲东南部，与巴西、阿根廷相邻，此前乌拉圭对游客采取持美签签政策，类似阿根廷。

去哪儿数据显示，2026年以来，国内飞赴乌拉圭热门的目的地，是其都蒙得维的亚。

不过，记者查询发现，要从飞去蒙得维的亚并不容易，不仅没有直飞航班，至少也要中转两次。比如从上海飞蒙得维的亚可以先飞到欧洲，再飞到巴西，这是快的式，飞行时间加上经停时间也要过34个小时。而如果要从美国中转，还需要拥有美国签证。

从飞往巴西同样“道路漫长”。目前便捷的飞行式，是乘坐国航的北京-马德里-圣保罗航班贵阳家具封边胶，从北京飞到马德里，经停两个多小时后再飞到圣保罗，全程耗时25小时左右。

之所以要经停马德里，是因为北京到圣保罗全长过17000公里，现役飞机航程长的机型，要在正常载客不减载情况下直飞到巴西都不现实，需要选择地经停加油。

此外，由于飞完这长航线的机组和燃油成本都非常，这就对航班的载客量和票价水平提出了较的要求，否则很难达到收支平衡。而通过经停三国并得以在三国上下客，也可以缓解定的客座率压力。

不过，即使可以带上三国的客源，飞南美依然很难保证直赚钱。据记者了解，包括新西兰航空、新加坡航空在内的多航司都曾执飞过南美航线，但终都因为经营压力而停飞。

从飞阿根廷的情况类似。去年12月，东航开通了上海经奥克兰飞往布宜诺斯艾利斯的全球长航线，从上海飞行11小时后降落奥克兰，在奥克兰经停2个多小时加油、上下客后，再飞12小时降落布宜诺斯艾利斯，全程将近26小时。

随着近年来中资到南美的投资项目逐渐增多，万能胶生产厂家南美航空市场也开始越来越受到国内航司的关注。

东航营销委相关负责人对记者透露，在公司开通到阿根廷航线后，咨询此航线前往考察市场、参加展会的南美商务人士明显增多贵阳家具封边胶，而的建筑企业、银行也在陆续到南美设点。自航线开通半年以来，这条航线的平均客座率在80以上，好于预期。

而除了拓展多客源，通过尽可能把货舱填满，也可以提到南美航线的收益。比如东航阿根廷回程航班的客机腹舱里，就经常会装载阿根廷的车厘子和智利的三文鱼等南美品质生鲜产品，去程则是来自的电商货物与精密仪器。

2025年12月，政府发布三份《对拉丁美洲和加勒比政策文件》，其中提到挖双边贸易潜力，促进与拉美和加勒比国特优势商品、附加值产品和技术密集型产品等贸易，加强服务贸易和数字贸易作；支持企业赴拉美和加勒比国投资兴业；鼓励中拉旅游机构和企业相互介旅游资源和产品，扩大旅游作；支持并鼓励双航空公司开展代码共享等各种形式的商务作，根据市场需求开通中拉间航线航班。

这为与拉美之间航班的进步加密，提供了政策支持和客货源增加的空间。

目前，已有越来越多的国内航司开始涉足拉美市场。除了国航和东航，海航已开通北京蒂华纳墨西哥城航线，南航则开通了圳到墨西哥城的航线。另据记者了解，东航已经获批新开上海-奥克兰-圣地亚哥航线，圣地亚哥是智利的都，预计这条与智利间的条航线，快今年开航。举报 财经广告作，请点击这里此内容为财经原创，著作权归财经所有。未经财经书面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者

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