经济日报记者 吉亚矫玉树万能胶
中秋、国庆假期临近，不少人已经开始查行程、订机票。与传统直奔目的地不同，如今越来越多旅客愿意在旅途中加站——选择中转航班，利用几小时到几天的停留时间，顺道逛逛中转城市的街道、尝尝美食，让“双城体验”成为假期新潮流。中转出行兴起的背后，是政策便利、服务升和产业融共同动的结果，正逐步形成旅客、航空公司、机场和城市多共赢的出行新生态。
中转模式破圈
过去中转，多是受限于行程和票价的“奈之选”，而在政策红利和供给侧发力的作用下，中转便利化大幅提升。民航新型智库韩涛分析：“驱动中转游的核心因素是过境政策优化、航司枢纽网络升和机场服务能力提升。”
近年来，过境签政策放宽优化，240小时过境签政策相当于为适用国的中转旅客发了张“城市体验卡”。南航北京地服部旅客服务中心经理李佰杰介绍，从市场端信息反馈看，越来越多的入境旅客选择在中转城市体验签旅游，实现“次出行、多元体验”。航线面，北京、广州等拥有航线优势的城市，昆明、乌鲁木齐等边境枢纽城市，受到出入境旅客的青睐。
《综运输服务发展“十五五”规划》明确提出，动运输服务与旅游融发展。进各式设施衔接、运力匹配、时刻共享、组织优化、票务互通，大力培育联程运输服务。优化民航、铁路、城市轨道交通间安检流程，加强进出站（场）安检服务体化设计。
航空公司和机场的服务升，让中转游变得省钱又省心。核心航空枢纽纷纷给中转旅客发“礼包”，包括住宿券、餐食券、景区减券、交通券等。“这相当于把中转等待的沉没成本转化为优惠福利，降低了出游的额外支出门槛，用闲置时间换额外体验。”韩涛说。再加上社交媒体上大量中转游攻略的“种草”，让中转游模式加速破圈。
数据显示，今年上半年，大兴机场中转旅客量突破325.9万人次，占总旅客吞吐量12.22玉树万能胶，较去年同期增加36.6万人次，同比增幅达12.6。各航司中转业务增速明显，南航、东航在大兴机场同航司中转量同比分别上涨19、8，中联航增幅达48。目前，国航、东航、南航在大兴机场已实现国内通程航班全覆盖，旅客需二次托运行李。“国航、中联航等航司开放单段运价，支持跨航司航班拼接，仅国航异航拼接业务短期内便达成2000段销量。东航、南航积对接境外航司，进步拓展通程作版图，为旅客带来多元中转选择。”大兴机场航空业务部相关负责人介绍。
枢纽要素完善
中转游的客流转化、游玩体验离不开完善的软硬件配套。韩涛表示，适中转游落地的枢纽机场需要参考4条标准：航线网络广度与频次、中转流程与率、30分钟到达主城区和辨识度短途文旅资源。成熟的中转枢纽，均具备网络、率、交通、文旅四大核心优势。
广覆盖、密集的航线网络是流量基础。优质中转枢纽需拥有通达国内外的完善航线布局，汇聚全国乃至全球的大规模过境客流。例如，大兴机场通航国内外航点180个，国内航点135个，及地区航点45个，互转航线持续迭代，三亚、大连、杭州等新兴中转城市加快崛起。其中，国内东北地区为中转核心市场，哈尔滨、长春、大连等城市中转客流占比较，同时连通乌鲁木齐、广州、贵阳、圳等地的畅达网络逐渐形成；及地区中转横跨欧亚，覆盖全国、联通全球的中转网络日益完善。
率、体化的中转服务是核心保障。中转游客的主要顾虑是担心航班衔接失误、行李转运繁琐。成熟枢纽落地跨航司行李直挂、票到底、快速安检、急转保障等标准化服务。南航在大兴机场枢纽造“畅享之旅”中转服务，形成全链条中转保障体系。李佰杰介绍，南航设立“中转管”，为急转旅客、老人等特殊群体提供人引、优先安检、快速送机、现场改签等服务；目前南航在大兴机场所有进出港航班均可以提供行李直挂服务。
快通达、全覆盖的地面交通是关键支撑。中转游玩多为短时停留，对出行率要求较。优质机场枢纽普遍实现30分钟左右直达主城区，保温护角专用胶机场与地铁、城市快速路、核心商圈缝衔接，让旅客可在有限时间内完成景点卡、美食体验和返程闭环。在北京，大兴机场已开通两场直通巴士，经停环球影城，每日设置3班，覆盖全天，有解决城区绕行、耗时过长的中转出行问题。
集聚、辨识度的文旅资源是转化动力。中转游以轻量化、率体验为主，要求城市核心地标、特美食街区、精品商圈、近郊景区度集中。“城市名片越清晰，中转客流的游玩转化率越。”韩涛说。目前，成都、重庆、西安、昆明、哈尔滨等城市靠鲜明的文旅特，成为国内中转游玩的热门目的地；武汉、郑州、长沙则凭借成熟的空铁联运，不断吸引跨区域中转客流。
建共赢生态
中转游不仅是让旅客多游玩了座城市，还有多的溢出应——既优化了航空市场的供给结构，也带动了文旅产业，形成多共赢的生态。
表示，“航空+文旅”融发展，让中转旅客将等待时间转化为在地消费，从机场商业延伸至市区餐饮、酒店、景区、售等业态，进步拓宽消费场景。都机场在今年暑运期间出“中转好礼多，吃逛在都”属优惠礼遇，入境旅客凭登机可在三里屯、祥云小镇等多个商圈享受属折扣，还联中旅等机构出丰富多彩的北京半日游、夜游、胡同游、多日游产品；大兴机场依托240小时过境签政策，联丰台区商务局、北京野生动物园等出“机票+花展门票”“机票+动物园门票”等优惠，把中转客流入城市消费场景。
通过造城市传播触点，中转游可以提升枢纽城市的影响力。韩涛分析，中转游作为轻量城市体验入口，旅客通过短时停留建立对城市的印象，将中转客流转化为潜在的复访游客。中转游项目让旅客成为城市形象的自发传播者，提升城市旅游的全球触达率。同时，为了接住中转带来的客流，城市会持续优化交通配套、公共服务、文旅环境，动了城市服务体系升。
李佰杰表示，大力发展中转业务，对于航空公司来说，除了丰富客源、提航班客座率，还可以有力提升中转枢纽网络的竞争力，构建“枢纽主型”商业模式；对于旅客来说，可以体验到中转地的旅游、文化、美食等资源，丰富出行体验；对于中转地来说，可以带动当地经济增长，提升当地经济水平和服务能力。
航空公司工作人员也提醒选择中转航班的旅客，行李直挂服务、签证等面，因海关政策、机场保障能力不同，需要提前与购票航空公司进行确认核实；如果购买的不是通程联运机票，那么两段机票定要理预留转机时间。
近期发布的《民用航空发展“十五五”规划》提出，“十五五”时期，民航业将坚持智能化、绿化、融化向。未来，随着航空枢纽网络持续完善、空铁联运体系日趋成熟、城市中转配套不断优化，中转游将朝着标准化、品质化、常态化向发展，让旅客收获额外风景的同时，动民航质量发展和城市文旅产业提质升。相关词条:离心玻璃棉 塑料挤出机 钢绞线厂家 铝皮保温 pvc管道管件胶
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